議員らがさらなるエネルギーインフラ法案に注目する中、バイデン氏は改革容認を伴う債務制限法案に署名予定

Aug 30, 2023

更新日: 2023 年 6 月 2 日:改革の許可を含む債務上限法案は木曜上院を通過し、ジョー・バイデン大統領は署名する構えだ。

投資家所有の電力会社の業界団体であるエジソン電気協会はこの法案を賞賛した。

EEIの最高戦略責任者兼公共担当エグゼクティブバイスプレジデントのブライアン・ウルフ氏は、「パッケージの立地と許可の要素は、環境要件を満たしながら、新しいエネルギーインフラの構築と既存のエネルギーインフラの更新プロセスを迅速化するのに役立つ重要な改善を行っている」と述べた。政策も外交も。

ジョー・マンチン上院議員（バージニア州）を含む議員らは、エネルギー関連の追加立地と改革許可法案の可決を目指しているが、取り組みの見通しは不透明だ。

更新: 2023 年 6 月 1 日:改革の許可を含む超党派の債務制限法案は水曜日、314対177の投票で下院を通過し、上院に送られた。

上院はデフォルトの可能性を回避するため、月曜日に法案可決の期限を迎えている。

この法案には、水曜日に反対票を投じると表明したマイク・リー上院議員（共和党、ユタ州）を含む一部の上院議員が反対している。 ツイートとプレスリリースによると、マサチューセッツ州民主党のエド・マーキー上院議員とバーモント州のバーニー・サンダース上院議員も法案に反対票を投じる予定だという。 バージニア州民主党のティム・ケイン上院議員は、マウンテンバレー天然ガスパイプラインプロジェクトを承認する法案の一部を削除する修正案を提出したと水曜日に述べた。

この法案が議論され、最終的に可決されるまでには 60 票が必要です。 法案を変更するには下院での再投票が必要となる。

この法案は水曜日に下院で採決される予定で、国家環境政策法を改正し、単一の連邦機関がインフラプロジェクトの環境審査を主導することを義務付けるものだ。 また、政府機関が環境評価を発行する期限を 1 年、環境影響報告書を発行する期限を 2 年と定めている。

また、ある機関が電気自動車の充電器など、ある種のプロジェクトに対して「カテゴリー的除外」を策定した場合、別の機関が充電器について個別の審査を受ける代わりにそれを使用する可能性がある。

ホワイトハウス当局者は記者会見で、「こうした変化は、太陽光発電、風力発電、EV充電器、送電設備、その他クリーンエネルギー経済を確保するために必要なインフラを、より迅速かつ責任を持って構築するのに役立つだろう」と述べた。

マッカーシー氏によると、法案に盛り込まれた措置は改革を許可するための第一歩だという。 同氏は日曜日の記者会見で、「私たちは（ジョー・バイデン大統領に）エネルギー、あらゆる形態のエネルギーを必要としているため、彼らと、そして向こうの民主党員と協力し続けることを約束した」と語った。

バイデン氏とマッカーシー氏は許可改革の推進に尽力送電、パイプライン、その他のインフラストラクチャーも含まれると同氏は述べた。

ClearView によれば、こうした取り組みは不確実だという。 同調査会社は月曜の顧客向けノートで、「FRAのミニ合意はこうした取り組みの勢いを刺激するというよりも、勢いを弱める可能性が高い」と述べた。 「我々は現在、実際の最終決着よりも議論再開の可能性が高いと考えているが、議員らが努力することを期待している」

この法案は、NERCに地域間でさらなる転送能力が必要かどうかを検討するための1年半の猶予を与えている。 その後、連邦エネルギー規制委員会はNERCの研究に関するパブリックコメントを求めて検討し、議会に報告書を提出する1年間の猶予を与えることになる。

コンサルティング会社グリッド・ストラテジーズ社長のロブ・グラムリッチ氏によると、停電や停電寸前を受けて、FERC会長代理のウィリー・フィリップス氏は地域間の転送能力の向上を優先事項に据えた。 ホワイトハウス当局者や議会指導者らもこの問題について話し合っており、FERCでこの問題が取り上げられる可能性があると同氏は火曜日に述べた。

ギャレット・グレイブス下院議員（共和党、ルイジアナ州）によると、送信には「根本的な問題」があるが、議会はこの問題をよく理解していない。 と下院交渉官の一人が日曜日の記者会見で語った。

「これを実際に研究し、問題をさらに引き起こさずに解決する方法で確実に前進するために、二院制、超党派の方法でどのように前進するかについて議論されています」とグレイブス氏は述べた。

議会ではいくつかの許可改革法案が係争中であるが、バージニア州民主党のジョー・マンチン上院議員は今月初め、超党派の許可改革法案を上院議場に持ち込んで7月31日までの採決を目指すと述べた。

法案のその他の規定により、エネルギー貯蔵プロジェクトはFAST法として知られるFixing America's Survey Transportation Actに基づいて許可の対象となる。

この法案は、66億ドルをかけて部分的に建設されたマウンテンバレー天然ガスパイプラインを認可するものだが、同プロジェクトのさまざまな許可に対する法的異議申し立てが成功し、遅れている。 これにより、プロジェクトの許可に対する法的異議申し立てが禁止されることになる。

生物多様性センターは、マウンテンバレー計画の承認を部分的に巡ってこの法案を非難した。

「バイデンは、マンチン上院議員と共和党議員が政府を人質にして気候破壊を引き起こすマウンテンバレーのパイプラインに突入し、最前線の地域社会に発言権を与え、環境と勤労者家庭を守ることを任務とする政府機関を妨害する岩盤環境法を大幅に後退させることを容認した」 」と同グループのエネルギー正義プログラムディレクター、ジャン・スー氏は声明で述べた。 「議会はこれらの毒薬を拒否し、きれいな債務上限法案を可決すべきだ。」

アメリカ探査生産評議会は議​​会にこの法案を可決するよう求めた。 アン・ブラッドベリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で「この法案はより包括的な許可改革への布石であり、許可制度の近代化と官僚的プロセスの合理化に向けた前向きな一歩となる」と述べた。

この法案では、インフレ抑制法に規定されている排出ガスフリーのエネルギープロジェクトに対する税額控除は変更されていない。 下院共和党は以前、税額控除を廃止しようとしていた。

クリアビューによると、この法案には進歩的な民主党議員が反対する可能性があり、アンディ・ビッグス下院議員（共和党、アリゾナ州）など保守的な共和党議員数名がすでに反対しているという。

「投票は僅差になる可能性がある」と調査会社は述べた。