ギリシャの造船業が活性化、欧州市場拡大が期待される

Jan 24, 2024

HEMEXPOのエレニ・ポリクロノポロウ社長は、ギリシャの造船所の再開は、欧州の海事技術セクターが世界市場での地位を強化するのに役立つと述べた。

数十年にわたるアジアの造船業界の優位性は十分に文書化されており、特に韓国と中国は長い間世界の造船大国としての地位を確立してきました。 それにもかかわらず、ヨーロッパの造船所は依然として好調であり、年間生産額は約430億ユーロであり、民間および海軍の合計受注額はアジアの造船所を上回っています。

欧州がアジアやその他の世界のすべての地域に真に勝てるのは、船舶用機器の製造と供給の分野です。 ヨーロッパには約 22,000 社の船舶用機器のメーカーとサプライヤーがあり、合わせて 32 万人以上の従業員を擁し、年間生産額は約 700 億ユーロに達し、世界市場シェアの 50% を占めています。

ギリシャの2つの主要な造船所、スカラマンガとエレフシナの再開が目前に迫っており、欧州の海事技術産業はさらに盛り上がる見通しであると、ギリシャの海洋機器製造・輸出業者であるHEMEXPOのエレニ・ポリクロノポウロウ社長は述べている。これにより、ギリシャだけでなくヨーロッパ全体の機器メーカーが国際海運の大手企業と協力する新たな機会が生まれ、船主もギリシャが提供する革新的で高品質かつコスト効率の高いソリューションを利用できる恩恵を受けることができます。メーカー、特にHEMEXPOメンバーは有名です。」

世界有数の船舶所有国のメーカーを代表し、運航会社、造船所、船級協会、海事サプライチェーン全体と緊密に連携するHEMEXPOは、業界の最も緊急な課題に対処する技術ソリューションを提供できる独自の立場にあります。 間もなく再開されるギリシャのスカラマンガ造船所とエレフシナ造船所は、より持続可能な操業のための船舶の装備に特に重点を置いた特定の新棟の修理と改修工事を行う予定である。ポリクロノプロ氏によれば、これはHEMEXPO企業が得意とする分野であるという。 。

「私たちのメンバーが専門とする製品とアプリケーションの範囲は多岐にわたりますが、現在は持続可能性に特に重点が置かれています」と彼女は説明します。 「例としては、摩擦を軽減する船体コーティング、エネルギー効率の高い照明、運航を監視して効率を高めるための推奨事項を提供するセンサー、排出ガスのない寄港のための陸上接続技術、船舶排出量の大幅な削減を約束する二酸化炭素回収システムなどが挙げられます。」

HEMEXPOの会員はさらなる解決策を検討中だが、研究開発と生産の面で高額なコストがかかるため外部資金が必要であり、協会はその資金を欧州連合のイノベーション基金に頼っている、とPolychronopoulou氏は付け加えた。 「さまざまな技術を使用して船舶の運航からエネルギーを回収することは、私たちが模索している手段の 1 つです」と彼女は言います。 「もう1つは、DNVと協力して、メンバーが製造する製品を『環境的に持続可能な』および『省エネ』として分類できるようにする枠組みを作成することです。」

Polychronopoulou は、海運業界の脱炭素化における新しいテクノロジーの採用と展開を強力に推進しています。 2022年2月、クルーズライン国際協会とポリクロノポウロウ氏が副会長を務めるSEAヨーロッパは、海事テクノロジー産業が欧州委員会のグリーンディール産業計画の不可欠な部分として認められるよう共同で呼びかけた。 グリーンディールは「欧州の野心的な気候目標を達成するために必要なネットゼロ技術と製品のEUの製造能力の拡大」を促進する。

SEA Europe、ヨーロッパの造船所および海事機器協会は、最高レベルでヨーロッパの海事技術部門の利益を促進することに専念しています。 同協会は、グリーンディールへの業界の参加を求めることに加えて、この業界にとってより有利な運営条件を確立し、中国と韓国が経済成長するのに役立ったような条件を作り出すことを期待するいくつかの政策に関する提案を作成した。造船拠点。

「これらの提案の中には、造船所や海洋機器製造業者に対する減税、船舶輸出の資金調達に関するOECDガイドラインの適用の柔軟性、海上カボタージュに関するEU規制の強化、国家援助に関するガイドラインの草案などが含まれる」とポリクロノポロウ氏は言う。海上輸送において。」

海事労働力不足への対応にも、より大きな支援が必要となるだろう。この問題はギリシャで特に顕著であり、ポリクロノポロウ氏によれば、「若者の大部分が他の分野を選択しており、専門人材が不足している」という。

この問題に取り組むために、HEMEXPO は、教育の機会と、業界に留まるための報酬やボーナスベースのインセンティブを組み合わせることで、主に技術者、オートメーション電気技師、セールスエンジニアなどの新入社員を引き付けるプログラムを開発する予定です。 しかし、課題の規模を考えると、専門家を引きつけ、必要なスキルを備えさせるには、統治機関の組織的な動きが必要になることをポリクロノポロウ氏は認めている。

「それにもかかわらず、ギリシャの造船業の復活は有望な発展であり、海事技術部門が必要な財政的および規制上の支援を確保できれば、より広範な欧州市場の見通しは圧倒的に明るいものになるだろう」と彼女は結論付けた。

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