米国のほとんどの港でコンテナ量が減少

May 23, 2023

シニアレポーター

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春節、進行中の労使交渉、世界経済の減速に対する懸念などが重なり、ロサンゼルス港では2月のコンテナ貨物が前年比43％減少した。

同港で処理された20フィート相当のコンテナは48万7,846個で、昨年の85万7,764個から減少した。

ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクター、ジーン・セロカ氏は「世界貿易の全体的な減速、アジアでの旧正月休業の延長、倉庫の過剰在庫、西海岸の港からの移転が２月の減少に拍車をかけた」と述べた。 「3月にはドックを通過する貨物の量が増えると予想されますが、2023年上半期の量は平均よりも少ないままになる可能性があります。

2 か月後の処理量は 1,213,860 TEU で、2022 年の 1,723,360 TEU と比較すると、32% 近く減少しました。

#PortofLA は、2023 年 2 月に 487,846 の 20 フィート相当ユニット (TEU) を処理しましたが、これは前年 2 月の過去最高記録から 43% 減少しました。 春節の休業期間の延長、小売店の品揃えの豊富さ、経済的懸念により、第 1 四半期は軟調であることが示されています。 https://t.co/LhsNHWDilv pic.twitter.com/pH6MJ8TgiE — ロサンゼルス港 (@PortofLA) 2023 年 3 月 17 日

隣接するロングビーチ港でも同様のことがあり、2月に前年比で32%近くの減少を記録した。

ロングビーチでは、昨年の 796,560 個と比較して、543,675 個のコンテナを処理しました。

ロサンゼルス港事務局長ジーン・セロカ氏（左）とロングビーチ港事務局長マリオ・コルデロ氏

ロングビーチ港のマリオ・コルデロ事務局長は、「昨年初めに記録的な貨物量が見られたことを受けて、貿易は引き続き正常化している」と述べた。 「当社は業界関係者と協力して貿易量に重点を置きながら、競争力を維持するためのインフラプロジェクトに投資している。」

一方、国際港湾・倉庫組合と太平洋海事協会の間では先月交渉が再開され、ILWUは労働の中断はないと主張した。

シアトル・タコマ港の港湾運営も2月に減速し、ノースウェスト・シーポート・アライアンスは2022年のコンテナ数が29万8,046個だったのに対し、コンテナ数は前年比24％減の22万5,747個となったと報告した。

@PortofTacoma と @SeaportNW はどちらも、サウス サウンド コミュニティへの投資とサポートに熱心に取り組んでいます。 私たちの港は、この地域で数万の重要な雇用を育んでいます。 課題と機会、そして連邦政府が支援できる方法についての最新情報に感謝します。 pic.twitter.com/47MdV53Pw1 — マリリン・ストリックランド下院議員 (@RepStricklandWA) 2022年11月28日

ロサンゼルスやロングビーチと同様、シアトル・タコマの当局者らは、取引量が少ないことを利用して、ビジネスが加速し始めるときに備えてインフラプロジェクトに集中しようとしていると述べた。

記事執筆時点では、オークランド港の月次数値は入手できませんでした。

ポート・ヒューストンは前年比 15% 増加し、2 月のコンテナ処理数は 271,399 個に対し、313,452 個でした。

@SPGCI 2023 世界石油化学会議が来週ヒューストンで開催されます。 @Port_Houston のエグゼクティブ ディレクター、ロジャー ギュンター氏と最高商務責任者のジョン モーズリー氏が壇上に上がり、貨物の流動性、持続可能性、カーボン ニュートラルなどについて話し合います。 #WPC pic.twitter.com/Cs4KVVOKcB — ポート・ヒューストン (@Port_Houston) 2023 年 3 月 14 日

「当社は全米トップの樹脂港であり、ポート・ヒューストンではポリマーやその他の石油化学製品を含むコンテナ貨物の輸出が依然として好調であり、将来の成長に対応するために施設への投資を継続しています。」とポート・ヒューストンのエグゼクティブディレクター、ロジャー・ギュンター氏は述べています。言った。

港湾指導者らは全員、インフラ投資・雇用法に基づいて国の港湾に指定された180億ドル以上の一部と、州、地方、民間の資金が支出され始めていると述べた。

東海岸のジョージア州サバンナ港では、2月のコンテナ処理数が46万413個に対し、39万4793個と前年同月比14％減少した。 これは、サバンナの取引量が 400,000 TEU を下回ったのは 2 年ぶりのことです。

@GaPorts は成長を続けます! 新しいデータによると、ジョージア港湾局は現在、米国内で積載された20フィート相当のコンテナユニット8.8個に1個を処理しており、これは史上最高の国内市場シェアとなっている。 https://t.co/jY1jvjyHYi#GrowingBig #GlobalGateway #GaPorts pic .twitter.com/BEpcXW03Mb — ジョージア ポーツ (@GaPorts) 2023 年 3 月 14 日

港湾当局者らによると、2023年度から12月までの会計年度において、サバンナは米国内で積んだ20フィート相当のコンテナユニット8.8個に1個を処理しており、これは史上最高の国内市場シェアとなっている。

ジョージア州港湾管理局のグリフ事務局長は、「米国の農場や工場の輸出の国内最大の玄関口であるサバンナ港は、米国東海岸に寄港するすべての主要な海運会社を道路や鉄道との優れた接続で結び、世界的な商業のハブとして機能している」と述べた。リンチは言った。

過去 5 年間で、サバンナの販売量は 2017 年の 4,046,212 TEU から 2022 年には 5,892,131 TEU へと約 46% 増加しました。

サウスカロライナ州チャールストン港では、2月に前年同月比12.6％減となり、コンテナ取り扱い数は23万420個だったのに対し、20万1418個となった。

チャールストン港 #keeperfreightmovingCredit: @mpeacock28 pic.twitter.com/NZCdXWfiyn — サウスカロライナ港 (@SCPorts) 2023 年 3 月 2 日

港の最近の浚渫が完了し、港の深さは東海岸で最も深い52フィートに達しており、港湾関係者らは拡張が近づいていると述べている。

「農家が海外の顧客に大豆を輸出する必要がある場合でも、自動車メーカーがジャストインタイムの製造業務のために部品を輸入する必要がある場合でも、企業はSC Portsが優れたサービスとカスタマイズされたソリューションを提供してきた実績があることを知っています。」 CEOのバーバラ・メルビン氏はこう語った。

また、この港はニアドックレールの設置に一歩近づいており、複合輸送能力が強化されています。

Alpha Drivers Testing & Consulting の Joel Morrow 氏は、1 つの単純な質問をしながらアメリカ中を旅しました。「トラック運転手がトラックを設計したらどうなるでしょうか?」 上記のプログラムと RoadSigns.TTNews.com をご覧ください。

バージニア港はこの記事の執筆時点では利用可能な数量番号を持っていませんでした。

しかし、港湾当局は、4月1日から同施設とメンフィス近郊のテネシー州ロスビルにある鉄道の地域複合一貫ターミナルとの間でノーフォーク・サザンとの直行鉄道サービスを毎日開始すると発表した。

メンフィスは、5 つのクラス I 鉄道が通っている米国の 4 つの都市のうちの 1 つであり、貨物は 2 日でカナダ、メキシコ、および 45 の州に到着します。

ニューヨークとニュージャージーの港湾管理局は通常、他の港よりも 1 か月遅れて数値を発表します。 1月、東海岸の複合施設は645,430個のコンテナを処理しましたが、これは765,050TEUから前年比15.6%減少しました。

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