海軍と海兵隊員がフィット感を改善するために数千人の乗組員を測定

Jun 11, 2023

海軍航空戦センター航空機部門の常駐人体計測科学者であるロリ・ブラッティン・バシャム氏は、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地で無線3Dスキャナーを使用して乗組員の手を測定している。 ブラッティン・バシャムは、海軍の飛行士のサイズ要件を更新するために、1964年以来海軍初の包括的な人体計測研究を主導しています。 アメリカ海軍 / チャック・レグナー

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ケイトリン・M・ケニー

ジェニファー・ナップ中尉は、海軍でのキャリアのほぼ半分の間、サイズが合わないブーツを履いてきた。その理由は、彼女のサイズが在庫になかったためである。 もし彼女が生きていくために立ち泳ぎしなければならない状況に陥っていたら、彼らは「大惨事」だっただろう、と彼女は語った。

「もちろん、私はそのような状況に陥る必要はありませんでした。しかし、適合する装備を持っていなかった場合、それは非常に深刻なことになる可能性があります。したがって、私たちの安全と生存能力に直接影響します」と元海軍のナップは語ったE-6Bマーキュリー航空機の飛行士官。

ナップ氏は現在、海軍と海兵隊の飛行士と航空乗組員に関する新たな研究の軍事連絡役としてその経験を提供している。 米国海軍および海兵隊の航空乗組員身体測定調査は、飛行服や手袋から酸素マスクやハーネス、コックピットの設計に至るまで、海軍航空乗組員が使用する装備品のフィット感と可用性を向上させるために身体測定値を収集しています。

海軍のプレスリリースによると、海軍がこの種の調査を最後に行ったのは1964年で、その際には女性や少数派のデータは含まれていなかったという。 それ以来、海軍はこの機器を使用している現在の人口を正確に反映していないデータに依存していると、メリーランド州パタクセントリバーの海軍航空戦センター航空機部門に拠点を置く人体計測研究の主任研究員ロリ・ブラッティン・バシャム氏は述べた。

「したがって、私たちの選択肢は基本的に、陸軍の一般人口データベースから航空乗組員の人口を表すと思われるサブセットを抽出しようとすることでした。そして、それを行っているのは海軍だけではなく、他の軍も同様に試みています。 」とブラッティン・バシャムは語った。 「私たちが本当に必要としているのは、衣服や装備のサイズをより適切に決定できるように、独自の人口データを取得することだけでなく、必要なものの在庫も確保することです。」

この研究には190万ドルの費用がかかるが、ブラッティン・バシャム氏は、海軍が自ら行っていることもあり、予想よりも低いと述べた。

同軍は、年末まで全国のいくつかの基地での研究のために海軍と海兵隊の航空乗組員を募集している。 目標は、代表的なサンプルサイズである 4,400 人を収集することです。 チームは先月パタクセント川で行われた最初のイベントで55人からデータを収集した。 次のイベントはバージニア州クワンティコで開催されます。

「すべての米国海軍と海兵隊の航空乗組員は、下士官および下士官の女性と男性を含めて参加するよう招待されています。私たちは女性と少数派グループの重要性を強調しており、正確な情報を確実に提供するために25歳以上の人を含めるようにしています」これまでうまく表現されていなかったこれらのゴミ箱を表現しています」とナップ氏は語った。 「つまり、一人一人が重要であり、私たちは単に特定の層を選び出そうとしているわけではありません。」

研究者らは、必要な場所に適切な機器を備蓄できるよう、各場所の人口構成にも注目しています。 人口は常に変化しているため、正確な人口数はわかりませんが、「女性が 20 人しかいないと仮定すると、実際には 1,000 人がどこかに存在し、実際に影響を与えることができる [可能性がある] ということについて、より良いアイデアが得られるでしょう」それらの場所での利用可能性を確認してください」とナップ氏は言いました。

海軍はまた、航空乗組員の仕事に現在の体格要件を満たさない人々についても研究したいと考えており、そのデータを利用して、航空新兵の層を拡大できるより包括的な装備を設計できるようにしたいと考えている。

「私たちはそれらの人々をスクリーニングして、トレーニングパイプラインに参加できないグループの人々を特定するつもりですが、先に進み、彼らのアンソロを取得し、彼らの特徴を明らかにしてください」とブラッティン・バシャムは言いました。 「そして、それが今後の買収の新たな目標になります。そこで、このデータから新たな買収要件を作成します。」

ナップ氏は人々に参加を呼びかけている。なぜなら、「この研究の結果は、現在軍務に就いている私たち全員だけでなく、海軍や海兵隊で飛行したいと考えている将来の飛行士たちにも影響するからである。測定は一つ一つが重要であり、確実に飛行するためには参加が必要だ」データは現在の航空機乗組員の人口を正確に表しており、これらの装備の適合性とサイズの不足に対処できます。」

参加者はアンケートに記入し、9人の研究者チームによって頭からつま先まで手作業で測定されるほか、「（国防総省の）標準化された人体測定結果を抽出できる」PassFitと呼ばれる3Dスキャナーを使用して測定されるとブラッティン・バシャム氏は語った。 プロセス全体には 1 時間もかかりません。

身長と体重の基準についてはほとんどの人がよく知っているが、ブラッティン・バシャム氏によれば、この研究で測定された測定値のうち、座高、座位高さ、臀部から膝までの長さ、身長の4つが適格性の問題を引き起こす可能性が高いとのことだ。肩から親指の先まで。

ブラッティン・バシャム氏は、親指の到達距離の測定は「機能的な測定」であり、「親指と人差し指で操作する必要があるコントロールがいくつかある」と指摘した。

ブラッティン・バシャム氏は、研究者らはスキャンが収集された後の2024年初めにデータを分析し、できるだけ早くその報告書を国防技術情報センターのウェブサイトで公開すると述べた。

「いくつかの買収プログラムがあり、そのすべてがすでに私と連絡を取り合っており、私と協力したいと考えています。私は継続的な会議に参加しています。なぜなら、彼らはこのデータが利用可能になったらすぐに使用できるようにしたいと考えているからです」と彼女は語った。

ブラッティン・バシャム氏によると、課題の1つは、酸素マスクなどの装備のフィッティングに便利な顔スキャンは、プライバシー上の懸念から保護する必要があることだという。 研究者らはミシガン大学と協力して顔データを引き続き使用できるようにアバターを作成している。

「顔の人体測定値を多数掲載した技術レポートを発行することは私たちにとって一つのことですが、独立した測定値だけでなく形状も考慮する必要があります。そこで私たちはそれに取り組んでおり、どのように保護できるかを考えています」顔スキャンのプライバシーは守られません」と彼女は語った。 「しかし、他のものはすべて匿名化されており、誰もが使用できるように公開しなければ意味がありません。したがって、私たちは必ず利用できるようにしたいと考えています。」

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